«Pour beaucoup, la mobilité électrique est encore entourée de mystère»

«J’ai grandi avec la passion de l’automobile et je passais la plupart de mes dimanches matin devant les émissions Automoto ou Turbo. Des années plus tard, l’arrivée de Tesla a forgé mon intérêt pour les voitures à batteries. Au-delà de la prouesse technique que représente la motorisation électrique, j’aimais leur design lisse et épuré, leurs écrans, leur système de conduite assistée Autopilot et toutes leurs fonctionnalités. Un concentré de modernisme et de nouvelles technologies qui préfigurait le futur de l’automobile.

Mais j’ai vite constaté que, pour beaucoup, la mobilité électrique était encore entourée de mystère, et parfois de clichés tenaces. Certains s’imaginent encore qu’il est compliqué, voire impossible, de partir en vacances en voiture électrique ou encore que les composants d’une batterie sont très polluants car non recyclables. Je voulais que le public y voie plus clair. En marge de mon bachelor en économie d’entreprise à l’Université de Saint-Gall, j’ai décidé de lancer ma chaîne YouTube. En 2021, alors âgé de 21 ans, je démarre avec les moyens du bord. Je réalise des prises simples avec mon téléphone pour seul matériel et je publie mes premières vidéos sur ma chaîne YouTube Simplement Julien. Tests de nouveaux modèles, road trips en électrique au Portugal ou en Scandinavie, mais aussi analyse de l’impact de la concurrence chinoise sur le marché européen: j’aborde les enjeux de la mobilité électrique sous toutes les coutures.

Mes premiers tournages ont eu lieu dans des voitures de location. Je me souviens encore de la première vidéo qui a dépassé les 1000 vues. C’est sans doute la première fois que j’ai caressé l’espoir de pouvoir, un jour, vivre de la création de contenus. Aujourd’hui, ma chaîne YouTube cumule près de 26 millions de vues sur 900 vidéos et plus de 72 000 personnes s’y sont abonnées. Pour moi qui avais lancé ce projet sans prétention, tous ces chiffres sont vertigineux.

Je suis régulièrement invité à participer à des salons ou à des présentations directement par les marques. J’ai notamment été invité par Porsche pour découvrir, dans leur studio à Stuttgart, le Cayenne Electric en avant-première. Je faisais partie des premières personnes au monde à découvrir le nouveau fleuron de leur gamme électrique. Mais le point culminant de ma jeune carrière, ce sont sans doute les voyages à Tokyo, à l’invitation de Lexus et de Toyota, pour couvrir le Japan Mobility Show, et en Corée du Sud pour essayer le Hyundai IONIQ 9.

En 2025, j’ai décidé de développer mon activité avec Electric Boost, une plateforme de conseils pour l’achat d’une voiture électrique. Le principe: les utilisateurs entrent leurs préférences, leur budget, et je leur propose les offres du marché avant de les mettre en relation avec des concessionnaires locaux. La recette fonctionne bien et m’a permis de diversifier mes activités d’indépendant.

J’ai dû prolonger un peu mes études pour trouver le temps de réaliser ces projets en parallèle. A 26 ans, j’ai désormais un master en marketing management et surtout une petite entreprise qui me permet de vivre de ma passion.»